云南這兩條高速公路建設(shè)傳來(lái)好消息！

點(diǎn)擊數(shù)：8922020-06-23 16:30:31　來(lái)源: 波形護(hù)欄|護(hù)欄板價(jià)格|高速護(hù)欄板廠家-冠縣華安交通

云南這兩條高速公路建設(shè)傳來(lái)好消息！

云南高速公路的建設(shè)不斷傳來(lái)好消息，近日，又有兩條高速公路建設(shè)取得新進(jìn)展！

武定至倘甸至尋甸高速公路（武倘尋高速）至長(zhǎng)隧道——倘甸1號(hào)隧道左幅順利貫通！隧道左幅全長(zhǎng)4840m，至大埋深約436.78m，雙向六車(chē)道設(shè)計(jì)。

倘甸1號(hào)隧道是武倘尋高速關(guān)鍵性控制工程之一，武定至倘甸至尋甸高速公路是滇中城市經(jīng)濟(jì)圈高速公路換線的重要組成部分，是北京至昆明高速公路（G5）和銀川至昆明高速公路（G85）的橫向連接線。

倘甸1號(hào)隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，巖性變化頻繁，各巖（土）層間變化復(fù)雜，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖自穩(wěn)能力差、易坍塌。在施工過(guò)程中，武倘尋高速土建二標(biāo)段嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求和專項(xiàng)施工方案組織實(shí)施，始終堅(jiān)持“超前探、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支撐、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則，動(dòng)態(tài)化完善設(shè)計(jì)、施工方案，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，重視細(xì)節(jié)。

經(jīng)過(guò)30多個(gè)月的日夜奮戰(zhàn)，建設(shè)者們圓滿完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)，向2020年底通車(chē)目標(biāo)邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。

楚雄至大姚高速公路（楚姚高速）土建二標(biāo)段云山特大橋全線順利貫通。為橋梁后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為楚姚高速順利通車(chē)贏得寶貴時(shí)間。

云山特大橋全橋左幅37×30m，右幅1號(hào)橋19×30m，右幅2號(hào)橋9×30m。橋梁起終點(diǎn)樁號(hào)左線為K52+527～K53+643，全長(zhǎng)1116m，共455片梁板。上部結(jié)構(gòu)采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)；下部橋墩均采用方形柱式墩。高墩施工是本橋的施工難點(diǎn)，其中有5個(gè)高墩，柱高超過(guò)40m，蓋梁為二次后張法預(yù)應(yīng)力施工。

為完成2020年通車(chē)目標(biāo)，建設(shè)方采取左右幅兩個(gè)梁場(chǎng)同時(shí)預(yù)制，兩臺(tái)架橋機(jī)同時(shí)架設(shè)，科學(xué)組織施工，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，攻堅(jiān)克難、積極溝通協(xié)調(diào)，緊抓工期。期待這兩條高速今年通車(chē)的時(shí)刻！