簡(jiǎn)談波形護(hù)欄的端頭的作用及設(shè)置分類

點(diǎn)擊數(shù)：6812021-07-23 14:39:04　來源: 波形護(hù)欄|護(hù)欄板價(jià)格|高速護(hù)欄板廠家-冠縣華安交通

簡(jiǎn)談波形護(hù)欄的端頭的作用及設(shè)置分類

波形護(hù)欄端頭設(shè)置于路側(cè)及中央分隔帶起點(diǎn)、終點(diǎn)及開口處的波形護(hù)欄端。不加處理的端頭是極端危險(xiǎn)的，車輛與金屬類波形護(hù)欄碰撞時(shí)，可能導(dǎo)致端梁穿刺乘客車廂;車輛與鋼筋混凝土波形護(hù)欄正面相碰時(shí)，將產(chǎn)生巨大的碰撞力。

    當(dāng)車輛與波形護(hù)欄端口處迎面碰撞時(shí)，端頭處理的防撞裝置不能帶刺、產(chǎn)生拱起或使車輛翻滾，車輛在行駛過程中產(chǎn)生加速度不能超過要求的限度。當(dāng)失控車輛在端頭和標(biāo)準(zhǔn)段之間發(fā)生碰撞，端頭結(jié)構(gòu)應(yīng)具有與標(biāo)準(zhǔn)段波形護(hù)欄相同的改變車輛方向的性能。

波形護(hù)欄端頭形式，可分為分設(shè)型和組合型兩種情況考慮。分設(shè)型波形護(hù)欄，其端頭應(yīng)與中央分隔帶線形相一致一般為R160型。組合型護(hù)欄端頭應(yīng)在一定長(zhǎng)度(例如16m)范圍內(nèi)，波形梁波形護(hù)欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄，一般呈拋物線形，立柱間距為2m，圓端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線形相一致，一般為R250型。

標(biāo)準(zhǔn)路段采用分設(shè)型波形梁護(hù)欄時(shí)，其圓形端頭及過渡段線應(yīng)與中央分隔帶相一致，立柱間距為標(biāo)準(zhǔn)路段間距之半。標(biāo)準(zhǔn)路段采用組合型波形梁護(hù)欄時(shí)，可以圓頭式端頭開始或結(jié)束，但端部應(yīng)根據(jù)規(guī)定設(shè)置緩沖設(shè)施或立面標(biāo)記。